周三好意思股开盘后，好意思国电动车、AI和机器东谈主公司特斯拉一度下降超3%。股价异动的原因，依然与给该公司带来不少治愈（和盘曲）的援助驾驶功能Autopilot、FSD磋磨。

　　临开盘前不久，有媒体征引多名知情东谈主士发布音信称，好意思国司法部的巡视官正在走访特斯拉公司，是否在宣传Autopilot、FSD时误导破钞者和投资者，从而组成电信或证券诓骗。

　　这个音信也教导投资者们，关于特斯拉的援助驾驶系统，除了好意思国谈路交通监管部门外，在一旁虎视眈眈的还有好意思国司法部、好意思国证券来回委员会等一堆各种监管机构。

　　好意思国司法部的走访标的

　　需要诠释的是，好意思国司法部在走访特斯拉并不是新闻。早在旧年10月的财报中，特斯拉就曾涌现，公司收到好意思国司法部的传票，条件提供与Autopilot、FSD磋磨的文献。

（着手：特斯拉SEC文献）

　　特斯拉其时也默示，追着公司要数据的监管还有好意思国国度公路交通安全贬责局（NHTSA）、好意思国证券来回委员会，以及“很多联邦、州和方位机构，还有国际机构”。

　　回反正题，知情东谈主士涌现，好意思国司法部现在正处于狡计下一步标的的阶段，部分原因是因为巡视官们正在筛查特斯拉恢复传票时提供的大量文献。是以好意思国司法部现在“远未到决定后续走访走向”的地步，潜在的成果包括拿起刑事指控、发动民事制裁，简略平直不显豁之。

　　在这起走访中，焦点将鸠集在特斯拉公司以及CEO马斯克的宣传，是否向上了法律的红线。走访东谈主员正在狡计特斯拉是否涉嫌误导破钞者，从而组成电信乱来；而运用投资者则有可能组成证券诓骗。

　　例如而言，在一个于今仍挂在特斯拉网站上的视频中，公司默示“需要东谈主坐在驾驶座上仅仅因为法律原因，他什么也无谓作念，车子是自动驾驶的。”

（着手：特斯拉网站）

　　又名特斯拉的工程师曾经在2022年的沿路Autopilot 致命事故庭审中作证，默示公司在2016年发布的视频旨在展示FSD手艺的后劲，但并莫得准确展示这项手艺在其时的履行智商。

　　知情东谈主士涌现，好意思国司法部显豁地知谈对特斯拉罗致法律行动需要冲破一系列法律讳饰，是以也正在审慎行事。

　　若是要鼓舞诓骗指控，好意思国司法部需要解说特斯拉对Autopilot、FSD的实践照旧超出正当倾销的界限，且在明知是谬误叙述的情况下抵破钞者、投资者组成履行性的犯警伤害。

　　但根据好意思握法院的判例，企业关于家具的“吹嘘”和“乐不雅办法声明”并不组成诓骗。特斯拉的讼师曾经在2022年的庭审中意见过，未能杀青恒久、有抱负的方针并不组成诓骗。

　　哥大法学院教养、前联邦巡视官Daniel Richman对此挑剔称，好意思国司法部的官员可能会寻求特斯拉里面通讯手脚笔据，解说马斯克或其他东谈主知谈他们在发布谬误声明。虽然，这会是一个挑战，但过度宣传自动驾驶系统触及的安全风险，也标明了巡视官、法官和陪审团将对这些声明罗致严肃的气派。

　　监管施压：7月1日前提交Autopilot相干信息

　　除了好意思国司法部外，分担意思意思安全的联邦机构国度公路交通安全贬责局（NHTSA）近些日子也加速了走访的表率。

　　领先，在4月底发布的一份走访讲究回报中，NHTSA将467起撞车归因于特斯拉Autopilot系统存在“要道安全缺口”，其中有13起致死事故。

　　NHTSA讲究称，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的智商渴望与系统的实在智商之间存在“要道安全缺口”，导致了一系列本可幸免的事故。NHTSA先容称，在467起事故中，有211起事故是特斯拉车辆在有弥漫响当令辰的情况下，正面撞上其他车辆或讳饰物。

　　针对Autopilot露出出来的问题，旧年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆好意思国特斯拉汽车的调回，进行了费力软件升级。因此NHTSA正在进行一项新的走访，旨在磨练此次调回的灵验性。

　　值得一提的是，本周一NHTSA再度致信特斯拉，条件公司在7月1日前就Autopilot所作念的调动恢复监管质询，不然将靠近罚金。

　　NHTSA的文献高傲赌钱赚钱app，在旧年12月的调回后，又有至少20辆特斯拉汽车在宣称使用Autopilot时卷入事故。本年4月，好意思国华盛顿州警方逮捕了又名须眉，他涉嫌在使用Autopilot时间看手机，撞死了又名摩托车手。