作家：龚进辉

昨天，广汽发布本年 1 月产销快报。公告高傲，1 月汽车产量为 11.63 万辆，同比着落 26.13%，汽车销量为 9.84 万辆，同比着落 25.41%。

其中，广汽本田 1 月产量为 2.67 万辆，同比着落 17.44%，销量为 1.51 万辆，同比着落 57.14%；广汽丰田 1 月产量为 5.84 万辆，同比着落 15.61%，销量为 5.7 万辆，同比增长 11.70%；广汽传祺 1 月产量为 1.79 万辆，同比着落 52.32%，销量为 1.83 万辆，同比着落 45.78%；广汽埃安 1 月产量为 1.33 万辆，同比着落 25.23%，销量为 7965 辆，同比着落 27.62%。

不出丑出，广汽 1 月不仅莫得为全年开个好头，反而濒临产销双双下滑，况且结伙品牌、自主品牌均呈现不同程度的下滑，其合座进展无法让东谈主欢快。在我看来，之是以出现这一场合，不可单纯归罪于受春节假期的影响，广汽濒临严峻的商场挑战这一荒诞践诺也阻截苛刻。

人所共知，在新动力汽车波涛之下，广汽转型正濒临不小的检修。一大实锤是：2023 年广汽净利润为 44.29 亿元，同比下滑 45%，近乎腰斩。据广汽上个月发布的 2024 年年度功绩预报公告，公司瞻望 2024 年度净利润为 8-12 亿元，与上年同时比较将减少 32.29-36.29 亿元，同比减少 72.91-81.94%。

关于 2024 年功绩波动，广汽透露主要有两大原因：一是受汽车行业价钱内卷、竞争样子巨变等成分影响，汽车销量减少；二是为应酬商场竞争，公司和投资企业追加销售补贴等商务策略的参预约 180 亿元，详尽导致 2024 年公司净利润同比着落超七成。

说白了，强烈的商场竞争让广汽不敢掉以轻心，必须加大参预来增强自己竞争力，忍痛松手利润逼不得已。事实上，跟着时辰的推移，新动力汽车商场竞争态势只增不减，用小鹏掌门东谈主何小鹏的话来说，2025-2027 年将是中国汽车行业最卷的三年。因此，广汽必须加速变革，以便在最为关键的三年闯出一派世界。

值得一提的是，蛇年开端，广汽文牍换帅，冯兴亚接棒到龄退休的曾庆洪，担任广汽董事长。他是又名广汽宿将，手脚二把手与曾庆洪搭档长达 9 年，带动广汽登上千亿营收的新台阶，2022 年、2023 年营收均打破千亿大关。冯兴亚抓掌广汽后能否激昂新面容，外界充满期待。

目下来看，冯兴亚是有一定追乞降抱负的企业家，他对广汽畴昔发展有我方的专有视力。要知谈，客岁 11 月，为加速广汽转型速率，冯兴亚发布广汽三年"番禺行为"估量，提议通过四大纠正举措、五大保险，到 2027 年自主品牌占集团总销量超 60%、挑战 200 万辆的方向。

他意志到，面对汽车行业的种种变化，汽车集团的合座责任要点和经管阵势亟需根人性转化。以广汽为例，往常结伙品牌车型占据主导地位，如今商场结构变化，广汽自主品牌若何发展，若何靠拢全集团之力升迁有策动规章、资源分享才略和竞争力，成为亟待处理的课题。

因此，广汽才会恣意升迁自主品牌的发展权重，畴昔三年内估量推出 22 款全新车型，力图 2027 年打破 200 万辆销量，可谓心辣手狠，并以此方向来倒逼组织变革和东谈主才变革，以便让听到炮火的东谈主来有策动。

前者体目下整合自主品牌，深切和会鼓舞研产销一体化纠正程度，成立家具本部、采购本部、财务本部和品牌营销本部；后者则进展为在任业司理东谈主纠正的基础上，进一步在集团经管干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与公约化经管，以经贸易绩策动进行窥伺。

2025 年手脚三年"番禺行为"的开局之年，亦是开启自主品牌一体化新征途的第一年，广汽阻截有失，将在 2024 年销售 200.3 万辆的基础上，用功挑战年度销量增长 15% 的方向，即 230 万辆。踏进于汽车行业的大变局中，新任一霸手冯兴亚将若何指挥广汽乘风破浪，备受业界夺目。

不错笃定的是赌钱赚钱官方登录，新帅冯兴亚的检修才刚刚开动，广汽能否逆水行舟，始创大好发展场合，让枪弹先飞一会。