“汽车行业哀鸿遍地，裁人波浪汹涌汹涌。”

就在两年前，邻居大姨来问我，能不行给他立地要毕业的女儿在汽车圈先容一个责任。我告诉她，“咱们行业不愁找责任这事，唯有专科对口，简历投出去那是抢着要。”

我那时莫得胡说，那时在某红书酬酢平台看到对于车企校招的话题王人备是应届毕业生和历届“学长”们热议的本色。

“同学们，本年造车新势力在无数‘捞东说念主’，极氪发了8000多个offer，理念念也在扩招，下半年还要络续……”确实，就在两年前，业内对汽车东说念主才需求那是“泼天”的。传奇在2023年，比亚迪校招总东说念主数达3.18万东说念主。

是以由于那时部分岗亭的供需比小于0.5，到处都是传出车企开出高薪“抢东说念主”“挖东说念主”的音尘。

据2023年不完全统计，车企秋招招聘东说念主数同比再次创下新高。同期，中国电子信息产业发展盘考院、智联招聘息争发布的《2023年汽车产业东说念主才发展论述》袒露，我国汽车产业牢固运行，东说念主才需求良性增长。

仅客岁1～7月，整个汽车产业招聘职位数同比增长6%，尤其新动力汽车产能王人集区域加快“抢东说念主”。况且，新动力汽车业务范围的求职东说念主数也在激增，求职东说念主数同比增长35%，远高于招聘职位18%的同比增速。

但令东说念主出东说念主猜想的是，只是半年之后，“汽车行业哀鸿遍地，裁人波浪汹涌汹涌”的声息开动名满世界。

缺东说念主还是缺“高精尖”？

由于中国汽车业在新动力汽车的鼓励下赌钱赚钱app，让浩繁有名互联网企业和创业者奋勇投身其中，是以当然这些东说念主才薪资水长船高，成了求职者眼中的“香饽饽”，以致是“金饭碗”。