在塔利班接办阿富汗后，阿富汗经济仍难改结构单一的景色，再加上塔利班发布毒品禁令，急需新的经济开头。为了寻找新出息，塔利班方面就着眼于瓦罕走廊上，但愿这条走廊的灵通，为阿富汗提供新的经济增长点，同期促进塔利班和国际社会的商业往还。

但是这个走廊，300公里在阿富汗境内，100公里在中国境内，思要灵通必须征得中方的痛快。

（塔利班在瓦罕走廊欢迎土耳其和和谐国官员）

为此，塔利班方面近些年来没少向中方提肯求。2021年掌权后，塔利班方面就屡次与中方大使及代表会晤，积极提出通达瓦罕走廊，但愿确立胜利商业通谈，并将其视为优先事项；

旧年，塔利班方面第一次参加“一带所有”部长级会议，再次强调瓦罕走廊一朝参加使用，将极大促进中阿经济合营，明里擅自但愿中方尽快点头。

但是，不久前王毅外长到访阿富汗，并举行了一场中阿巴三方外长会谈。在这场会晤中，塔利班方面却一反常态，并莫得主动说起瓦罕走廊。

但需要防范的是，这并不虞味着阿富汗方面遗弃了瓦罕走廊一事，而是他们运转以另外一种形式施压中国了。

就在王毅外长离开阿富汗后不久，塔利班方面就欢迎了土耳其驻喀布尔大使和别称和谐国高档官员，况且将会晤地点，胜利定在了阿富汗巴达赫尚省偏远的瓦罕走廊上。在会晤技能，塔利班方面也向对方重心先容了当地的发展模式，以及社区当底下临的挑战，领略了阿富汗方面但愿该地能取得耐久投资的愿望。

塔利班方面暗示，瓦罕走廊的发展，需要国际社会的共同勤苦，这么才气确保阿富汗不掉队，确保阿富汗境内任何一个所在不掉队。

（王毅外长到访阿富汗）

关于塔利班来说，其之是以可以赢钱的游戏软件这么作念，背后是有多重考量的。

领先最履行的，详情是为了钱和活路，阿富汗现时的经济景色果然太糟了。好意思军从阿富汗撤走之后，阿富汗的外洋钞票被冻结了一大笔，老庶民的日子也不好过，吃饭、看病、工作都是勤奋，民生困苦到了顶点。塔利班掌政之后，一直思找条经济出息，既能让老庶民活下去，也能让我方的政权稳住。而瓦罕走廊对他们来说，即是个香饽饽，这条走廊连络着阿富汗和中国，要是能开导好，无论是搞商业、运资源，如故发展边境经济，都能带来实果然在的平正，是以是塔利班最敬重的经济增长点之一。

但他们也很明晰，要是都备依赖某一个国度，时辰长了详情会被迫，万一两边作风变了，我方就没退路了。是以此次拉上土耳其和和谐国，其实是在搞“多方合营”：一方面，有了土耳其、和谐国这些外部力量参与，以后跟中国谈瓦罕走廊开导的时候，手里能多些筹码；另一方面，也能冉冉减少对巴基斯坦不详其他邻国的过度依赖，让我方在酬酢和经济上更纯真。

其次，塔利班也要借此遏制国际孤单。现时全宇宙大部分国度还没承认塔利班政权，没承认就没正规的国际合营，没辅助也没投资。但如果能通过瓦罕走廊这种经济合营模式让国际社会冉冉接收我方，哪怕先不致密承认，只有能减缓现时这种被孤单的状态，亦然赚的。

临了，此举亦然要迤逦给中方传递信号，通过土耳其和和谐国官员的到访来“阐明”一事情：瓦罕走廊的开导是旦夕的事，且大势所趋，塔利班也不单中国一个合营取舍，土耳其、和谐国都惬心参与。这么一来，中国或有望再行研究之前的态度，早点点头痛快灵通走廊，毕竟中国要是能参与，对瓦罕走廊的开导力度和后果，可比其他方更有重量。

（瓦罕走廊）

而站在中方的角度来看，瓦罕走廊确乎不算是最好取舍。

现阶段，中国与中亚以及南亚的优先发展旅途还是成型。中亚这边，已酿成“一带所有”框架下的深度合营机制，举例中吉乌铁路将成为连络中国与欧洲的最短货运道路，运载距离比传统道路镌汰900公里。比较之下，瓦罕走廊的开导需要从零运转成立基础要领，且阿富汗境内段的公路于今仍未都备硬化，运载遵守低下。

南亚这边，中巴经济走廊算作中枢模式，已累计投资朝上620亿好意思元，粉饰动力、交通、产业园区等限制。该走廊通过瓜达尔港胜利连通印度洋，为中国西部提供了出海口，策略价值远高于瓦罕走廊。

更要紧的是，瓦罕走廊的开导骨子上是一个“安全优先于发展”的命题。瓦罕走廊所在的巴达赫尚省是过火组织浸透的潜在通谈，中国新疆的安全沉静胜利干系于此。且中国在阿富汗的企业屡次遇到武装垂危，迫使中方遴选严格的安保设施。若瓦罕走廊通达，恐怖分子可能诳骗该通谈履行跨境浸透，加重中国西部边境的反恐压力。

是以，在现存策略布局下，瓦罕走廊对中方而言既非经济最优解，亦非安全逃一火所。阿富汗若要招引中国投资，必须领先措置恐怖看法、政权沉静性、功令可靠性三大中枢问题，通过具体活动重开国际信任。不然，瓦罕走廊将耐久是“帕米尔高原上的虚无飘渺”，可望而不能即。