概述

能源电板包安装在整车底盘下方，使用8个安装点与车身聚会，包括前后以及侧边梁8个M18卡口螺栓，另外还有两个φ30定位孔以使电板包概况准确快速安装。为了自尊电板包输送的条件，在电板包侧边梁上有4个φ12吊耳孔。能源电板包具有快换功能，快换接口包括电气接插件和水管快换商榷，具备IPX8留心品级。

结构构成

电板包螺栓位置编号规章

伸开剩余86%

为便于精准回顾每颗螺栓拆装次数及更换处理，调和界说螺栓编号（如图所示）。

热处理阐明

热处理系统主要包括液冷板、导热结构胶、水管组件、水快换、保温棉等，使用底部一时势液冷板结构

下壳体的彭胀梁贴有 PI 加热膜，总功率为 97.4 瓦。壳体外侧边框一周贴有 3mm 的泡棉。左证SOC、环境温度和电芯温度判定是否开启加热膜。

外边框保温棉保温设想：上盖为 1.0mm 厚 PCM，侧面和前后铸件贴3mm 厚泡棉。

部件阐明

下壳体总成

能源电板包的下壳体为主要承重件，中间叮嘱 1个纵梁和 2个横梁以加强壳体强度，同期将区域分为 6 个区域。壳体底部安装有水冷版和底护板，水冷版与底护板之间有6.5mm仿形EPP 的泡棉填充。侧翼边框接收铝合金拉挤成型，使用螺接款式固定在电板包壳体两侧。

电芯部件聚会

电板包接收了 216 个电芯串联而成，按电板包壳体结构区域差别为 6 个模组，每个区域内 36 个电芯。共有216颗磷酸铁锂刀片电芯。

电气组件主要包含

1.电芯舱——电芯聚会巴片组件；模组跨接巴片；模组等电位FPC；主正主负巴片；通信线束；

2.电气舱——EDM高压盒总成。

电芯巴片将刀片电测串联起来，构成6个小单位（模组），模组间通过巴片串联成整包，通过主正主负巴片聚会至电气舱。为了完了电芯采样在归并侧，模组另一侧通过FPC镍片将壳体和正极聚会；电芯电压和温度信号通过CSC从板以及通信线束传递至电气舱和BMU。

NTC 采样，每个模组的 NTC 直连电芯，通过线束聚会至CSC从板，一组模组有 3 个 NTC 温度传感器。

1.电芯舱组件：

电芯聚会巴片 通过焊合工艺将两个电芯聚会 模组跨接巴片 长模组聚会巴片 通过焊合工艺将两个电芯聚会 正极巴片和负极巴片 电芯端通过焊合聚会至电芯极柱 另一端通过螺栓聚会至EDM巴片 FPC 焊合镍片，聚会电芯正极和壳体 通信线束 模组通信线束网罗各个模组中单电芯的电压及模组温度数据响应给 CSC(电芯监测限定器），CSC(电芯监测限定器）经过菊花链信号将数据传输给 BMU(电板电板处理单位） CSC从板 NTC采样（3*6） 每个模组的 NTC 直连电芯，通过线束聚会至CSC从板，一组模组有 3 个 NTC 温度传感器

2.电气舱组件：

电气舱主要由EDM总成和电快换构成，EDM内含有电板处理系统BMU和直流交换器DC/DC，以及限定高压回路通断的战役器和相干采样器件。

EDM里面由BMU限定战役器完了高压回路的通断和电能输入输出，并通过电流传感器shunt及时读取回路电流信号，至极情况通过判定电流信号来点爆保障丝，割断高压回路；以及线束网罗模组和回路电压、温度信号。通过线束同包外车端进行信隔断互。限定加热继电器不错完了全天候电板包功能。

BMS(电板处理系统)

BMU(电板处理单位)是 BMS(电板处理系统)的主限定器，用于给与来自 CSC(电板检测电路)的电板现象信号，给与来自 DC/DC(直流交换器)提供的电源，给与来自压力传感器和水温传感器的信号，给与来自 SBOX(电源分拨单位)的信号，给与来自车辆其他限定器限定信号。

电板处理系统是一种概况对蓄电板进行监控和处理的电子装配，通过对电压、电流、温度以及 SOC 等参数网罗，蓄意，进而限定电流的充放电流程，完了对电板的保护、擢升电板的空洞性能处理系统。

BMS(电板处理系统)叫醒，BMS 不错左证整车上电叫醒，也不错左证 DC/DC(直流交换器)叫醒，也可通过压力传感器叫醒。

CSC(电板检测电路)

CSC(电芯监测限定器）通过镍片与电芯聚会。用于监测电板包模组电芯数据。

CSC(电芯监测限定器）厚爱将电板电芯信息网罗后传递给 BMU 进行处理。每个电板单位具有多个 CSC 网罗系统，以监控每个电板单位或电板组单位的电压和温度信息。CSC 网罗系统向电板限定单位诠释相干信息，并左证 BMU 教导进行单体电压平衡。

DC/DC(直流交换器)

用于将电板包模组的电压调度成 12V 低压电，给 BMS(电板处理系统)提供电源， BMS(电板处理系统)通过 CAN 信号限定 DC/DC(直流交换器)责任。

发布于：湖北省