中新经纬1月8日电 2026年开端，多家车企接踵公布2026年销量接洽。

　　祥瑞汽车公告，在逾额完成2025年全年接洽(300万辆)后，祥瑞汽车将2026年的接洽定为345万辆，较2025年实质销量增长约14%，2026年销量接洽足够值暂时来源。其中，祥瑞品牌275万辆、极氪30万辆、领克40万辆。在新动力领域，祥瑞汽车2026年接洽销量达222万辆，较2025年实质销量增长约32%，意味着其新动力浸透率将从2025年的55.8%擢升至64.3%。

　　东风汽车官方微信公众号音尘，东风汽车2026年的接洽为合座销量325万辆。其中，新动力汽车销量170万辆汽车，出口60万辆。

　　东风汽车称，东风汽车在2025年达成了“双百万”的朝上，新动力汽车销量历史性朝上百万辆达到104万辆，同比增长21%；自主品牌销量超150万辆同比增长超9%，销量占比超60%。其中，旗下岚图汽车2025全年累计委用约15万辆，同比增长87%。

　　奇瑞集团官方微信公众号发布2026年销量接洽流露，集团接洽320万辆，较2025年增长14.03%。其中，奇瑞汽车股份有限公司(简称奇瑞汽车)携旗下五大品牌，将已毕300万辆销量接洽，同比增长14.01%。

　　2025年，奇瑞集团累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。

　　长城汽车2025年12月校正的公司层面事迹窥察流露，2026年长城汽车销量不低于180万辆。

　　值得安逸的是，长城汽车2025年累计销量为132.4万辆，新动力累计销售40.4万辆。若按2021年长城汽车董事长魏建军定下的2025年销量接洽400万辆狡计，2025年仅完成接洽的三成，且新动力汽车销量占比不及三成。

　　在传统车企审慎之际，造车新势力则大批乐不雅。

　　2025年，零跑汽车保持建壮增长态势，全年累计委用达59.66万辆，同比增长103%。零跑汽车称，2026年将冲击100万辆销量接洽，向“寰球级智能电动车企”接洽前进。

　　1月3日晚，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军开启新年第一场直播。雷军暗示，2025年小米汽车的委用量超41万辆，格外原先策画的30万辆。2026年全年，小米汽车的委用接洽定为55万辆。

　　比拟较而言，对于2026年，蔚来并未设定具体的销量接洽，但明确了“40%至50%年增长率”的预期。蔚来2025年共委用32.6万辆汽车，同比增长46.9%。

　　2025年12月30日，国度发展更始委、财政部发布《对于2026年推论大范畴开采更新和奢华品以旧换新政策的见告》，将赓续提拔汽车报废更新与汽车置换更新。政策对冲了新动力汽车购置税减半政策带来的影响，成为2026年汽车市集稳增长的“压舱石”。

　　中国汽车畅通协会乘用车市集信息联席分会文牍长崔东树暗示，2026年国内车市将呈“高销量、低增长”态势，预测国内乘用车零卖销量约2400万辆；新动力乘用车零卖量约1460万辆，浸透率达到61%。

　　崔东树以为，固然有2025年末“免税末班车”透支，但年头以旧换新快速落地推论，2026年1月车市有望开门红。

　　中汽中心资深首席大家、中国汽车策略与政策辩论中心总工程师吴松泉以为，2026年国内汽车市蚁合座增速将昭着放缓，预测很难已毕正增长。尽管近期有“两新”政策将优化推论等部分利好身分开释，但也应看到，以旧换新政策的优化与效应收缩、之前的市集透支，与购置税优惠退坡、市集存量竞争、国度料理零公里二手车出口等身分重迭，共同加大了2026年汽车市集内需增长的压力。合座来看，汽车市集将转向高质料发展的新阶段，电动化、智能化和大众化这三条干线将愈发分解，成为因循市集高质料发展的中枢引擎。

　　中国汽车工业协会专务副文牍长许海东以为可以赢钱的游戏软件，2025年产业发展的一个遑急脾性等于，从中央到各部委齐在无间出台整治“内卷式”竞争关连政策。在这依然由中，各部委字据自己使命去深入具体捏手，处置“内卷式”竞争已经有一定成果。2026年，跟着关连政策冉冉完善，政府在法则经由中更有依据，政策的出台也会对企业起到威慑作用。因此，2026年，汽车行业“反内卷”会更见奏效。(中新经纬APP)